Wagi samochodowe zagłębione

Precyzyjna kontrola masy pojazdów wymaga stabilnego i wytrzymałego sprzętu. Nasze wagi samochodowe zagłębione produkujemy w fabryce w Reblinie, opierając się na atestowanych materiałach stalowych i sprawdzonej elektronice pomiarowej. Urządzenia te instalujemy w przygotowanym wcześniej podszybiu fundamentowym, co sprawia, że płyta nośna znajduje się w jednej płaszczyźnie z poziomem placu manewrowego. Taki układ pozwala kierowcom na swobodne przejeżdżanie przez pomost w dowolnym kierunku i znacznie usprawnia przepływ towarów. Zapewniamy kompleksowy nadzór techniczny, od konsultacji projektowych przy wykopach aż po legalizację pierwotną mierników.

Dlaczego waga samochodowa zagłębiona sprawdza się na ograniczonej przestrzeni?

Umiejscowienie platformy na równi z gruntem to duży atut w zakładach o znacznym zagęszczeniu ruchu, gdzie zwykle brakuje miejsca na wylanie długich betonowych najazdów. Każda waga samochodowa zagłębiona minimalizuje ryzyko przypadkowego zsunięcia się kół ciężarówki podczas manewrowania, zwiększając bezpieczeństwo na terenie obiektu. Jeśli warunki nie pozwalają na wykonanie podszybia z powodu wysokiego poziomu wód gruntowych, w takich specyficznych sytuacjach lepiej sprawdzają się wagi samochodowe przenośne, które w ogóle nie wymagają ingerencji w grunt. Nasze urządzenia wpuszczane w ziemię wyposażamy w masywne stalowe włazy rewizyjne, które znacznie ułatwiają technikom dostęp do podzespołów podczas konserwacji.

Trwała konstrukcja stalowa i betonowa pomostów

Platformy pracujące w podszybiu muszą przenosić ogromne siły nacisku osiowego i stale opierać się czynnikom korozyjnym. Budujemy je w oparciu o masywne ramy ze stali konstrukcyjnej, które następnie wypełniamy zbrojonym betonem lub pokrywamy grubą blachą ryflowaną o podwyższonej odporności na ścieranie. Taka hybrydowa budowa gwarantuje stabilność metrologiczną nawet przy ciągłym ważeniu mocno obciążonych pojazdów czteroosiowych. Wszystkie stalowe elementy nośne powlekamy przemysłowymi farbami epoksydowymi i poliuretanowymi w specjalistycznych kabinach lakierniczych. Powstaje w ten sposób skuteczna bariera, która izoluje metal przed działaniem agresywnych substancji chemicznych i wilgoci panującej w wykopie.

Jak zabezpieczamy mechanikę wagi zagłębionej przed wodą i błotem?

Instalacja układów pomiarowych w fundamencie wymaga niezwykle skutecznego systemu odwodnienia. Wnęka musi posiadać grawitacyjny odpływ wody lub automatyczne pompy, aby ulewy nie zalały wrażliwych przetworników. W naszych urządzeniach instalujemy szczelne czujniki tensometryczne o klasie ochrony IP68 lub wyższej. Oznacza to ich całkowitą pyłoszczelność oraz pełną odporność na trwałe zanurzenie w cieczy. Kable sygnałowe prowadzimy w specjalnych zbrojonych peszlach, izolując je przed uszkodzeniami mechanicznymi oraz przegryzieniem przez szkodniki przebywające w kanałach.

Integracja systemów ważących z infrastrukturą zakładu

Dokładne wskazania mierników to dopiero początek procesu ewidencji logistycznej. Nowoczesne terminale wagowe posiadają wbudowane porty RS232, złącza RS485 oraz moduły Ethernet do szybkiej komunikacji. Pozwala to na sprawną, dwukierunkową transmisję danych i podłączenie sprzętu bezpośrednio do zakładowej sieci komputerowej. Odczyty masy trafiają do systemów nadrzędnych WMS lub ERP bez konieczności ręcznego przepisywania ich przez operatora na portierni. Taka automatyzacja przyspiesza odprawę samochodów dostawczych i całkowicie eliminuje pomyłki wynikające z ludzkiej niedokładności.

FAQ

Jakie obciążenie maksymalne może przenieść pojedynczy czujnik tensometryczny w układzie?

Standardowe przetworniki stosowane w przemyśle ciężkim posiadają nośność nominalną wynoszącą od 20 do 30 ton każdy. Zastosowanie sześciu lub ośmiu takich punktów podparcia daje układowi potężny zapas bezpieczeństwa przy ewentualnych przekroczeniach dopuszczalnej masy całkowitej pojazdu.

Czy silne mrozy wpływają na liniowość pomiarów w układach zewnętrznych?

Profesjonalne czujniki klasy C3 posiadają wbudowaną kompensację temperaturową, która automatycznie koryguje odczyty w zakresie od -10 do +40 stopni Celsjusza. Praca w temperaturach niższych jest w pełni możliwa, jednak wymaga zastosowania specjalistycznych komponentów mrozoodpornych.

W jaki sposób zabezpiecza się szczelinę brzeżną wykopu przed zanieczyszczeniami?

Przestrzeń pomiędzy ruchomą platformą a krawędzią twardego fundamentu maskuje się za pomocą grubych, profilowanych taśm gumowych, czyli tak zwanych T-profili. Uszczelnienie to blokuje wpadanie kamieni i zanieczyszczeń stałych, które mogłyby mechanicznie zaklinować pomost.

Jak długo potrwa wygrzewanie elektroniki po uruchomieniu zasilania?

Po załączeniu napięcia terminal oraz tensometry potrzebują zazwyczaj od 15 do 30 minut na osiągnięcie pełnej stabilności termicznej. W ciężkich warunkach przemysłowych sprzęt metrologiczny pozostawia się podłączony do sieci elektrycznej w trybie ciągłym, by uniknąć tego czasu oczekiwania na początku zmiany.

Czy w bezpośrednim pobliżu pomostu można używać urządzeń spawalniczych?

Prowadzenie prac spawalniczych na samej konstrukcji stalowej lub tuż obok niej bez odpowiednich zabezpieczeń grozi całkowitym przepaleniem elektroniki. Prądy błądzące niszczą mostki tensometryczne, dlatego przed spawaniem należy bezwzględnie odłączyć przewody sygnałowe i solidnie uziemić platformę.

Z jaką rozdzielczością mierniki wyświetlają masę samochodu ciężarowego?

Zgodnie z wymogami prawa metrologicznego, standardowa działka odczytowa dla urządzeń o całkowitej nośności 60 ton wynosi równe 20 kilogramów. Jest to wartość w pełni optymalna dla bilansowania dostaw oraz prowadzenia rozliczeń handlowych w obrocie materiałami masowymi.